当发动机高温熄火后，大约需要半个小时才能使其充分冷却。冷却过程中，对发动机内处于高温环境的各个部件实施散热和隔热措施至关重要，这样可以确保它们的温度不会超出材料强度所能承受的范围。
为了实现这一目标，汽车发动机采用了多种冷却方式：
1. 薄膜冷却技术：通过在受热壁面上形成一层液体或气体薄膜，可以有效阻止高温燃气向壁面传热，这种方式分别被称为液膜冷却和气膜冷却。
2. 发汗冷却技术：也被称为发散冷却。这种技术采用多孔材料制作受热件，使冷却剂能够通过微孔渗出并带走热量，同时在壁面上形成一层具有优异冷却效果的冷却薄膜。
3. 隔热层技术：在受热壁面上涂敷或粘贴导热率低的耐高温材料，以减少燃气向壁面的传热，从而提高发动机的耐热性能。
