涡轮增压发动机在高速行驶后，用停车怠速等发动机涡轮降温吗？为什么？
在10年以前，涡轮增压发动机的车主们听到一种说法，长时间行驶后，不可以直接停车，需要停车怠速一段时间，否则发动机的涡轮增压器容易损坏。这种现象的原因是什么呢？“小编”将为您详细讲解。
涡轮增压发动机的工作环境恶劣，冷却降温非常重要。相比于自然吸气发动机，涡轮增压发动机进气机构完全依赖涡轮增压器，涡轮增压器需要发动机排出的废气提供能量，通过废气惯性冲力的作用，涡轮旋转，带动同轴的叶轮，实现发动机进气增压。涡轮增压器的工作温度很高，甚至高达七八百度，转速最高时都在十几万转，需要良好的润滑与冷却。
涡轮增压器为何会损坏？因为水冷不充分。现在的涡轮增压器内部机构有两种冷却方式，一种是水冷，另一种是油冷。水冷机构由专门的水泵供给能量，循环往复，对涡轮增压器降温，油冷则是将涡轮增压器的旋转轴承沉浸于润滑油中，防止温度过高导致轴承损坏。
当车主们停车熄火后，发动机转速为零，涡轮增压器的冷却机构也会停止工作。但涡轮在强大惯性作用下会继续旋转，产生热量，而散热机构失效，导致涡轮增压器温度持续升高，长此以往，涡轮增压器会因此损坏。因此，10年以前，涡轮增压发动机被认为比较娇贵，需要停车怠速降温，等待发动机涡轮降温。
然而，汽车工程师们巧妙解决了涡轮增压器冷却不足的缺陷。现在，当车主长时间开车后，如果想要停车熄火，涡轮水冷机构中的水泵并不会立刻停止工作，会根据涡轮增压器的温度延迟一段时间，保证涡轮增压器温度降低之后，水泵才会停止工作。这种水泵延迟断开的设计思路，完美解决了涡轮增压器寿命短、耐久性差、稳定性不好的缺陷。
现在的涡轮增压发动机在耐久性、稳定性以及产品质量上都非常合格，因此车主们能够接纳涡轮增压发动机。基于工程师们完美的设计思路，现在涡轮增压发动机的缺陷已经完全改善，车辆长时间驾驶后，车主无需停车怠速等待，可以直接熄火。
