汽车的动力是否够用通常可以通过汽车的0-100加速时间来衡量。加速成绩在5秒以内属于性能车，7秒以内属于优秀，10秒以内属于够用，10秒以上属于一般，12秒以上则属于凑合。虽然这种衡量方法有一定的局限性，但正常的城市行驶中，一辆车的加速成绩如果在10秒以内，都可以说是够用的。那么哪些发动机可以达到190PS左右呢？著名的大众EA888 2.0T涡轮增压发动机，低功率为186PS，高功率为220PS，最大扭矩350牛米，最大扭矩区间1550-4000。还有奔驰264915，1.5T涡轮增压发动机，最大马力184PS，最大扭矩280牛米，最大扭矩区间3000-4000转。宝马B48B20C，2.0T涡轮增压发动机，最大马力184PS，最大扭矩290牛米，最大扭矩区间1350-4250转。本田L15B，1.5T涡轮增压发动机，最大马力194PS，最大扭矩260牛米，最大扭矩区间1600-5000转。这些发动机匹配到的车型如大众迈腾330TSI、本田雅阁260TURBO、宝马525、奔驰E260L、奥迪A6L 40TFSI、A4L 40TFSI等车型的普遍加速成绩都在8-9秒，也就是说实际上对于190PS马力的B级车基本上都是这个水准，豪华车型也不例外。
影响汽车加速成绩的最大因素有两个：车重和变速箱匹配。汽车越重，加速度越大，想要提速就需要更大的功率和扭矩。从上图中我们可以看到，汽车自重越大，加速成绩越差。而不同车型有不同的匹配倾向，对于日系车来说，发动机和速比更倾向于中低速优化，因此中低速表现相对更为轻盈；而对于德系车来说，其设计有更多的需求是高速行驶，因此其变速箱的速比更倾向于高速优化，表现为中低速相对较迟钝。
最后，使用0-100KM加速成绩衡量汽车性能有一定的局限性。受限于国内的排放政策，国内很多车企都推出了涡轮增压车型，甚至很多豪华品牌都推出了小排量1.5T涡轮增压发动机。尽管现代很多涡轮增压发动机都采用小惯量涡轮，涡轮更容易被推动，但涡轮不可能时时刻刻处于正压状态，要想处于正压就必须完成储压，这是需要一定时间的。0-100加速时，节气门处于全开状态，发动机转速迅速升高，瞬间就可以完成储压，甚至有些车型支撑弹射模式，发动机在2000转弹射，涡轮早已完成储压。因此，从我个人的驾驶感受来看，不要单纯的看加速成绩，应该综合来看。如果想要购买涡轮增压车型，2.0T的感觉最好。实际上，从上面的对比图我们也可以看出，2.0T的发动机和1.5T的发动机油耗并没有相差多少，甚至特殊的频繁加速或减速的路况，1.5T油耗更高。
