保时捷GT3系列赛车即将迎来全新换代，新款车型在赛道上的测试工作正在紧锣密鼓地进行着。这款备受期待的赛车以其卓越的性能和稳定性而闻名，而新款车型在动力和外观设计上的升级将进一步提升其竞争力。
动力方面，新款GT3将搭载4.0L水平对置自然吸气发动机，外媒预测其最大马力将达到550匹，相比现款GT3车型的500匹和RS版本的520匹，动力提升了约30匹。虽然数据提升看似不大，但对于一款排量不变的自然吸气发动机而言，每一匹马力的提升都代表着技术的进步和性能的突破。
在外观设计上，新款GT3进行了细节上的调整，全新设计的前后包围、大面积的散热孔以及多层次的空气动力学套件，不仅提升了车辆的视觉效果，更有助于在赛道上创造更稳定的成绩。测试车辆还选装了保时捷的Weissach套件，包括裸露的碳纤维车顶和前机盖、碳纤维稳定杆和一些底盘悬挂件，这些轻量化设计在保证强度的同时，为车辆带来了更轻的重量，对于分秒必争的赛道跑车而言，每一公斤的减重都至关重要。
车尾部分依然延续了GT风格，夸张的尾翼造型不仅是保时捷GT3的身份象征，更能提供额外的下压力，对于后置后驱的911而言，车尾下压力的重要性不言而喻。中出的排气布局也是GT3的标志性设计之一，自然吸气发动机在高转速时发出的声浪令人热血沸腾，这是涡轮增压发动机所无法比拟的。
更进阶的GT3 RS版本将更加强大，把极致的赛道性能和轻量化渗透到车辆的每一个角落。令人惊叹的是，为了减轻车重，保时捷在GT3 RS上甚至将实体车标替换为贴纸，金属门内拉手也被拉绳所取代。这种对细节的极致追求展现了保时捷在赛车领域的专业精神。
碳陶瓷刹车和中央锁止式车轮将成为GT3 RS的标准配置，虽然在极限性能上GT3 RS略逊于自家的911 Turbo S，但在赛道上，GT3的表现可谓如鱼得水，甚至不逊于价格更高的竞品如488和迈凯伦620。
