为了满足严格的汽车排放标准，各大汽车制造企业纷纷推出了各自的解决方案。其中，丰田通过不断优化混动系统，提升内燃机的热效率。而其他一些技术实力相对较弱的品牌，虽然没有能力研发出像丰田那样的油电混合系统，但他们普遍采用了一项配置——自动启停功能。对于这一功能，人们的评价褒贬不一，有人认为它可以省油，有人则认为它并不实用。本文将为您详细解答自动启停功能的优缺点。
自动启停功能早在20世纪30年代就已经出现，但普及使用是在2010年后。其工作原理相对简单，当您在等红灯时，只需踩住刹车一两秒钟，发动机就会自动进入熄火状态。当您松开刹车或转动方向盘时，发动机会重新启动。在城市拥堵交通情况下，自动启停功能可以有效提高燃油经济性，从而节省燃油。但在相对通畅的交通情况下，其节油效果可能并不明显。
为什么还有人不喜欢自动启停功能呢？主要原因有以下两点：
首先，自动启停频繁启停发动机，会导致车辆抖动，影响行车舒适性。其次，启动电机和蓄电池需要经过特殊设计，使用寿命相对较短，更换费用较高。因此，对于频繁启停的车辆来说，节省的燃油可能不足以抵消这些费用。
此外，自动启停功能还有以下情况需要避免使用：
1. 在夏天暴雨来临之际，如果需要涉水通过，务必关闭自动启停功能。因为自动启停功能可能会在发动机不明外界情况时启动，导致发动机进水，进而损坏发动机。
2. 坡道停车时，尽量避免使用自动启停功能。当您松开刹车踏板时，发动机可能来不及启动，车辆可能发生倒溜，从而造成危险。不过，现代汽车的智能化系统会自动判断坡度，如果超过10%的上坡或12%的下坡，自动启停功能将自动停止工作。
综上所述，自动启停功能可以实现节油效果，但其存在也影响了驾驶舒适性。对于购车者来说，自动启停功能并非决定性因素，但为了满足日益严格的环保要求，车企不得不采用这一配置。
