汽车点火装置位于发动机的气缸盖上。它主要由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成。汽车电子点火器即电子点火系统的工作原理是，在发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按照存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
电子点火系统由多个部件组成，包括闭磁式点火线圈、分电器、火花塞、点火控制器、点火信号发生器和电控单元(ECU)。闭磁式点火线圈采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。分电器负责将高压从线圈分配到正确的气缸，并处理多项工作。火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。点火控制器是发动机控制系统的执行器，根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电。点火信号发生器将非电量转换为电量的传感器，将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号。电控单元(ECU)根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序，进行运算、处理、判断，然后输出指令控制电子点火控制器，达到准确控制发动机点火的目的。
