汽车发动机的气缸排列形式主要有L型和V型两种。L型发动机的气缸呈直线排列，结构相对简单。而V型发动机的气缸则采用两列夹角排列，形状像字母“V”，因此得名。那么，究竟哪种气缸排列形式更好呢？
首先，我们来看看V型发动机的优点。由于气缸采用两列夹角排列，使得发动机可以更加紧凑，从而减少了发动机的长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量。此外，V型发动机的振动也相对较小，运转更加平稳。因此，在一些高性能的汽车中，常常采用V型发动机。
然而，V型发动机也存在一些缺点。首先，它的结构相对复杂，加工难度较大，制造成本也相对较高。其次，由于气缸夹角的存在，使得发动机的进气和排气系统设计更加困难，容易影响发动机的性能和燃油经济性。此外，V型发动机的宽度相对较大，对于车辆的空间布局也有一定的影响。
相比之下，L型发动机的结构相对简单，制造成本较低，进气和排气系统设计也相对容易。此外，L型发动机的体积相对较小，适合在一些小型车辆中使用。但是，L型发动机的长度和高度相对较大，对于车辆的空间布局也有一定的影响。
综上所述，汽车气缸排列形式L和V各有优缺点，选择哪种形式更好取决于具体的车辆设计和使用需求。在一些高性能的汽车中，常常采用V型发动机以追求更高的性能和运转平稳性；而在一些小型车辆中，则更适合采用L型发动机以追求更低的制造成本和更简单的进排气系统设计。
