车辆行驶20多公里后，发动机舱内部温度显著上升是正常现象。这是由于发动机在运行过程中会产生大量热量，特别是排气管部分，其温度可达到400摄氏度左右，甚至更高。这种高温状态在车辆行驶过程中是不可避免的，无论是冬季还是夏季。
当车辆行驶一段距离后，例如20多公里，发动机的冷却系统会经历大循环。这意味着节温器打开，冷却液通过风扇水箱进行散热，然后再流回水泵。这一过程有助于将发动机水温维持在正常范围内。
在大循环过程中，上下水管的温度会趋近于相等，因此它们都会变得很热。这是因为在节温器打开之前，上下水管之间的温差较大，但一旦大循环开始，温差就会减小。所以，当你触摸这些水管时，它们会感到非常烫。
通常情况下，发动机在达到98度至108度的温度范围内会开启大循环。不同车型之间可能存在细微差别，但总体相差不大。假设上水管的温度为100度，那么下水管的温度大约为90度。因此，当你触摸这些部分时，会感到明显的热度。
此外，如果防冻液液位正常且仪表盘上未显示水温警告灯，这意味着冷却系统没有泄漏且发动机水温正常。这也进一步证实了上述现象的合理性。
