当大众轮速传感器出现故障时，会导致ABS模块无法接收传感器输出的正确信号，从而产生故障码，并在仪表上出现故障灯提示。要判断是否是传感器故障，可以进行以下测量，以确定是否是传感器出现问题，无法输出正确的信号到ABS模块。
首先，可以测量轮速传感器插头上的电压。霍尔式传感器内部包含霍尔元件、稳压电路和运算放大器等电子元件，这些元件都需要供电和接地。通过这一步骤，可以直接判断模块是否有电压输出，模块供电和接地是否存在问题，以及导线是否存在短路等故障。
如果要进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器，可以使用万用表的2K挡测量传感器的电阻。两线霍尔轮速传感器无法测量出电阻，呈无穷大状态，而用二极管挡测量时应该有0.3V-0.7V的管压降。如果万用表的电阻2K挡能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，那么这个传感器就是磁电式传感器。
此外，还可以通过测量传感器信号来判断故障。霍尔式轮速传感器输出的是方波脉冲信号，这种信号具有较强的抗干扰性。一般使用示波器探头的钩子夹住信号线，黑色夹子夹在车身打铁处，转动信号盘时可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形。
最后，还可以使用传感器数据流对比法来检测故障。进入ABS模块读取传感器数据流，启动车辆并进行路试，观察传感器数据流和其他三个轮速传感器进行对比，这种方法可以用于检测偶发性故障。
