凸轮轴是活塞发动机中的关键部件，负责控制气门的开启和闭合。尽管在四冲程发动机中，凸轮轴的转速仅为曲轴的一半，但其仍需要承受极高的转速和扭矩。因此，凸轮轴的设计和材质选择至关重要，通常采用优质合金钢或合金钢制造。凸轮轴的设计对发动机的性能和运转特性有着决定性的影响。
凸轮轴传感器安装在凸轮轴上，通过探测进气凸轮轴的位置，为发动机控制系统提供关键信息。在曲轴传感器失效时，发动机控制模块根据凸轮轴传感器的信号计算发动机转速。凸轮轴传感器与曲轴传感器共同构成了喷射装置的必要组成部分，确保每个气缸在最佳点火时刻进行喷射。
凸轮轴位置传感器的主要功能是采集配气凸轮轴的位置信号，并将其输入到发动机控制单元（ECU）。ECU利用这些信息识别气缸1的压缩上止点，从而精确控制喷油、点火时刻和爆燃。此外，在发动机启动时，凸轮轴位置传感器还用于识别第一次点火时刻。由于其能够准确识别即将到达上止点的气缸活塞，因此也被称为气缸识别传感器。
凸轮轴传感器通常采用三线霍尔传感器，包括一根电源线（12v或5v）、一根信号线和一根搭铁线。在进行检测时，首先拔出插头，将钥匙打开至两档，并使用电压表测量电源线的电压输出。接着确定搭铁线，将一根表棒与电源线相连，另一根表棒与其他两根线相连，测量出有电压的即为搭铁线，剩余的一根便是信号线。关闭钥匙后引出信号线，插回插头并启动发动机，测量信号线与搭铁线之间的电压输出。如果输出电压低于供电电压且无信号电压输出，则可能表示传感器已损坏。
