汽车点火系统，作为汽油发动机不可或缺的组成部分，其性能直接影响发动机的功率、油耗以及排气污染。点火系统主要由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等构成。
点火系统的工作流程如下：
1. 机械式点火系统由曲轴驱动分电器轴旋转，使得分电器轴上的凸轮也随之转动，这一动作使点火线圈初级触点通断，从而产生高压电。
2. 随后，这个高压电通过分电器轴上的分火头，按照发动机的运作需求，依次分配到各个气缸的火花塞。火花塞在接收电火花后，将燃烧室内的混合气体点燃。
3. 分电器壳体的角度可以手动调整，以改变基本的点火提前角，也就是怠速时的点火时机。此外，还存在真空提前装置，它能根据进气管真空度的变化来微调点火提前角。
4. 电子点火系统则与机械式点火系统在设计上大相径庭。它配备了专门的电子控制装置，其中预存有发动机在各种工况下的理想点火时机数据图（MAP图）。
5. 通过采集发动机转速、进气管真空度、节气门位置、曲轴位置等传感器的信号，电子控制装置能够精准判断发动机当前的工作状态。
6. 结合MAP图数据，控制装置可确定最佳点火提前角，并据此进行精确的点火控制。
7. 在此基础上，系统还会根据爆震传感器的反馈对点火时机进行微调，确保发动机始终在最佳状态下运行。
