
君威是一款采用电子助力的车型,没有传统意义上的助力泵。电子助力和机械助力泵有所不同,电子助力的转向助力大小可以通过软件进行调整,可以兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性,正性能更好。此外,可靠性强,即便液压系统出现问题,仍能正常打方向,只是没有助力而已。路感非常清晰,任何震动都会反映到方向盘上。
电动助力的工作原理如下:
- 转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起,当转向轴转动时,转矩传感器开始工作,把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU,ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小,从而完成实时控制助力转向。
- 电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的,它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作。
- 系统主要由三大部分构成,分别是信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器)、转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)以及电子控制装置。
- 电动机仅在需要助力时工作。驾驶员在操纵转向盘时,扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号,车速传感器检测到车速信号,控制单元根据电压和车速的信号,给出指令控制电动机运转,从而产生所需要的转向助力。
通过以上介绍,我们可以了解到君威采用的电子助力系统的工作原理和优势,相比于传统机械助力泵,电子助力的正性能更好,可靠性强,并且能够根据车速和转向角度实时调整转向助力大小。