当自动挡的车没电时，无法通过推车的方式来启动汽车，因为液力变矩器的存在导致变速箱与发动机不是刚性连接。此时，只能通过外接电源或更换新电池来启动汽车。外接电源可以是向一辆正常的车辆进行搭电，也可以是使用应急启动电源。
液力变矩器的工作原理如下：
液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成。其中，泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同，导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。
当发动机运转时，会带动液力变扭器的壳体和泵轮一同旋转。泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。
由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。
