车轮制动器原理? 车轮制动器原理? 车轮制动器原理
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2025-03-09 09:43:23
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车轮制动器的工作原理是通过与车身(或车架)连接的非旋转元件和与车轮(或传动轴)连接的旋转元件之间的摩擦,来阻止车轮的转动或抑制其转动趋势。这种制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器两类。在现代轿车中,盘式制动器更为常见,其中又细分为定钳盘式和浮钳盘式制动器。另外,驻车制动器也有中央制动式和车轮制动式两种。

鼓式制动器和盘式制动器各自具有独特的优缺点。鼓式制动器造价相对较低,符合传统设计,对于重型车辆而言,由于其速度一般不高,刹车蹄的耐用性比盘式制动器更强。然而,鼓式制动器的散热性能较差,制动力稳定性不足,在不同路面上制动效果变化大,难以掌控,连续刹车时可能导致刹车衰退甚至失灵。

相比之下,盘式制动器的散热性能优越,制动系统反应迅速,适合高频次的刹车动作。其结构简单,易于维修。但是,盘式制动器的造价较高,不适合某些特殊环境,如在沙石较多的路况下容易损坏刹车盘。此外,盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较小,制动力相对较弱,刹车片磨损较大,需要更频繁的更换。

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