当后叶子板切割焊接生锈时,应该采取以下解决方法:
首先,这种事故只能算稍微重一点的擦伤,后叶子板内层并没有受到伤害,因此不需要整体更换整个后叶子板。如果4S店为了充产值,可能会建议更换整个后叶子板,但这并不是明智的选择,因为这需要拆卸后挡玻璃、后排座椅、后备箱内饰、尾灯、后杠等部件,工作量非常大,而且焊接和防锈处理也会非常麻烦。相反,钣金工会更倾向于切割和焊接变形的部分,然后使用之前存留的配件进行更换。这样做不仅省去了购买新配件的成本,还可以提高工时和工资提成。此外,钣金工通常会将更换后剩下的部分存起来,以备下次使用。
其次,修理后叶子板切割焊接生锈的方法可能会导致原子灰较多,隔几年后可能会出现油漆爆灰或裂纹等问题。因此,建议尽快修复,以避免进一步的损坏。