中央差速器锁止功能怎么用? 中央差速器锁止功能图片 中央差速器锁止功能原理
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2025-03-09 00:32:43
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中央差速器锁止功能是指车辆配备了中央或中央限滑差速器锁止功能，驾驶者可以通过按钮来锁定车辆的中央差速器。中央差速器锁是一种安装在中央差速器上的锁止机构，主要用于四轮驱动车辆。
中央差速器锁的类型有以下几种：
1. 强制锁止式：这种差速锁是通过在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁来实现的。虽然结构简单、易于制造，但操作不便，需要停车。如果过早或过晚地接上或摘下差速锁，可能会产生类似无差速器时的问题，导致转矩分配不可变。
2. 高摩擦自锁式：包括摩擦片式和滑块凸轮式。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来锁止差速器，结构简单，工作平稳，常用于轿车和轻型汽车。滑块凸轮式则利用滑块和凸轮之间的较大摩擦力矩来锁止差速器，可以显著提高汽车的通过性能，但结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。
3. 托森式：这是一种新型的轴间差速器，广泛应用于全轮驱动轿车（如奥迪TT）。它采用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的基本原理。托森式差速器结构紧凑，传递转矩范围较大且可调，但因为其在高转速转矩差时的自动锁止作用，通常不用于前驱动桥轮间差速器。
4. 粘性耦合式：部分四轮驱动轿车采用硅油作为传递转矩的介质的差速器。
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