
2020款路虎卫士采用了前后独立悬架系统,前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。双叉臂和多连杆悬架是较为常见的独立悬架形式,它们的结构相对复杂。双叉臂悬架由左右两个叉臂和一个连杆组成,可以有效抑制车身侧倾和刹车点头现象。多连杆悬架则是在双叉臂悬架的基础上进行了改进,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆,从而提高了车轮的抓地力,进而提升了汽车的操控性和乘坐舒适性。然而,多连杆悬架的结构较为复杂,成本也相对较高。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两类,常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架,而非独立悬架则包括扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的车轮支架中间断开,因此同轴两个车轮之间没有干涉现象。