敞篷车的车身刚性是否差，这个问题需要从敞篷车和硬顶车的结构来分析。敞篷车的车身刚性并不差，只是相对于硬顶车来说稍逊一筹。敞篷车没有车顶来增强车身刚性，而硬顶车则有车顶来加强车身刚性。我们可以用一个简单的例子来解释这个问题。假设有两个小方块，它们有两种连接方式：一种是在下方连接一个木板，另一种是在上方和下方都连接一个木板。显然，连接两个木板的更加牢固。这就是敞篷车和硬顶车的区别。敞篷车只有下面的部分将车身连接起来，而硬顶车则有车顶将车身连接起来。此外，敞篷车的重量通常比硬顶车更大，这是因为除了敞篷执行机构外，还需要一些加强件来提高车身的刚性。如果车身刚性太差，会影响车辆的安全性和操控性。有些汽车的敞篷版车型与硬顶版车型差不多，这是因为它们的车身刚性很强，不需要加强。因此，敞篷车的车身刚性并不是差，而是相对较弱。

敞篷车的车身刚性问题需要从敞篷车和硬顶车的结构来分析。敞篷车的车身刚性并不差，只是相对硬顶车稍逊一筹。敞篷车没有车顶来增强车身刚性，而硬顶车则有车顶来加强车身刚性。例如，我们可以用一个简单的例子来解释这个问题。假设有两个小方块，它们有两种连接方式：一种是在下方连接一个木板，另一种是在上方和下方都连接一个木板。显然，连接两个木板的更加牢固。这就是敞篷车和硬顶车的区别。敞篷车只有下面的部分将车身连接起来，而硬顶车则有车顶将车身连接起来。此外，敞篷车的重量通常比硬顶车更大，这是因为除了敞篷执行机构外，还需要一些加强件来提高车身的刚性。如果车身刚性太差，会影响车辆的安全性和操控性。有些汽车的敞篷版车型与硬顶版车型差不多，这是因为它们的车身刚性很强，不需要加强。因此，敞篷车的车身刚性并不是差，而是相对较弱。