汽车发动机油底壳渗油怎么办？
如果发动机出现油底壳机油的渗漏，可以采取以下四种方法来解决：
- 如果渗漏很轻微，不必过于担心。这种情况下，渗漏多发生在行驶公里数在10万公里以内的准新车上。如果不仔细观察，甚至很难发现。主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近。在这种情况下，应该定期检查机油刻度，找出问题所在。如果发现发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。
- 如果油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点，这种情况多发生在新车或准新车上。可能是因为缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。
- 如果发动机出现明显的渗油现象，很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失会造成发动机的严重磨损。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化。此时，应该及时更换橡胶密封件。这种情况多集中出现在6-15万公里的正当”壮年“的车型上。
- 如果出现漏油，就是较为严重的问题。漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
