英菲尼迪Q50L有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO并非宣传的那么省油，不过确实也能起到一定效果，因人而异。以下介绍几种不同的模式。

1、经济模式（ECO）

ECO模式下，车辆的动力表现会受到一定程度的限制，换挡时间和逻辑由ECU控制，喷油量也会受到限制。因此，车主踩油门时，车辆的动力不会立刻上来，会有些“有气无力”的感觉。

2、标准模式

标准模式下，车辆的各项性能都会得到智能化的调配，适合那些驾驶比较中规中矩的车主。这个模式就相当于相机的“傻瓜模式”，适合不会选择合适模式的人群。舒适度不差，油门响应也很快。

3、动态模式

动态模式就是平时所说的“运动模式”。在动态模式下，油门响应更加积极，车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，高转速会使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。另外，偶尔使用动态模式可以清除发动机积碳。

4、自定义模式

自定义模式可以根据车主的使用习惯进行设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。相比自动模式，自定义模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。

车辆常见驾驶模式补充

1、越野模式

越野模式下，行车电脑会锁定档位，限制升档行为。全时四驱介入工作，车辆的稳定性得到极大提高。主要应用于爬坡、雪地等环境下。虽然转向灵敏度下降，油门响应也相对迟缓，但增加了车辆的稳重感。

2、雪地模式

雪地模式适用于冰雪湿滑路面。直线行驶时，提供更多的牵引力。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

3、越野个性化模式

越野个性化模式可以根据越野路况进行参数设置，主要包括电子差速锁的激活、坡道辅助的开关以及陡坡缓降的开关等。