对于多点电喷积碳问题,老车手通常会避免在高速行驶中进行积碳清理。在前几次保养中,他们会控制转速在三千转以下,特别是在首保期间,转速会控制得更低。这是因为,即使在磨合期过后,第二、第三次保养时机油内仍可能出现细微铁屑。
真正的拉高速应在更换三次机油后进行,因为在前几次磨合中,发动机基本不会产生积碳,积碳需要较长时间才能形成。如果经常将转速控制在2500转以下换挡,久而久之会导致积碳问题。
然而,长时间拉高转速和猛烈轰油对发动机是有损的,可能导致缸体缺陷和烧清油等问题,进而需要花费更多资金更换发动机。因此,老车手建议偶尔在需要的时候利用高转速,如红绿灯起步和超车等情况。
总之,拉高速可能会暂时提升动力,但也会带来发动机寿命急剧缩短和油耗增加等问题。因此,应避免经常进行高速行驶,偶尔使用运动挡即可。