定速巡航的初衷是让连续高速行驶时更轻松，并不是为了降低油耗的。因此，纠结定速巡航和自己踩油门到底哪个省油并没有太大意义。
然而，有经验的司机以节约燃油为目的在同样的路况下可以做到比定速巡航更省油。这主要考虑到以下几点因素：
1. 爬坡工况
在爬坡工况下，定速巡航的油耗可能会更高。例如，当定速巡航在陡坡上维持120公里/小时时，电脑会降低挡位，提高发动机转速，瞬时油耗能飙升到将近25升/百公里。相反，有经验的司机可以适当降低车速，变速箱会切换到5档，转速2150，车速100，瞬时油耗大概在13升/百公里。如果在下坡时，定速巡航会降低挡位，提高发动机制动力来限制车速，导致瞬时油耗高达3.2升/百公里。相比之下，驾驶员自己控制油门可以松开油门，稍微踩点刹车控制车速，油耗更低。
2. 下坡工况
在下坡工况下，定速巡航可能会导致油耗增加。当定速巡航在陡坡上维持80公里/小时时，它会降低挡位，提高发动机转速，瞬时油耗为2400。而驾驶员自己控制油门可以松开油门，稍微踩点刹车控制车速，油耗更低。
3. 路况多变的工况
定速巡航控制精度高也是把双刃剑，虽然可以精准控制动力输出，但是对路况的改变也特别敏感。路面稍有不平整，定速巡航获取的车速信息会有波动，导致油耗波动最大。而驾驶员自己控制油门时不会被路面轻微的不平整所干扰。发动机平稳运行时最有利于降低油耗，而变工况时油耗波动最大。所以说定速巡航的油耗仍然不占优势。
因此，定速巡航只是一个便利功能，不要把它想象得太强大。开车关心油耗没错，但不能关心到抠字眼的程度，踩一脚油门都要算算烧多少油那实在是太累了。有时候你小心翼翼省下来的那点油可能超车时一脚油门就给报销了。很多数据都表明适当提高车速反而可以降低油耗，所以说路况好的时候只要不超速就尽可能快点走，尽早到达目的地停车熄火绝对比怕费油而不敢踩油门更省油。
