当发动机熄火时，踩油门是否会导致供油进入气缸呢？对于化油器式发动机，答案是肯定的。化油器是2000年之前汽车主要的燃油供给系统，其工作原理是依靠进气歧管的真空吸力将汽油从化油器中吸入，并与空气混合后进入气缸燃烧。在停车熄火状态下，如果驾驶员踩下油门踏板，化油器的加浓装置和加速装置会开始工作，将浮子室中的汽油泵入进气歧管，进而流入气缸。由于此时发动机并未运转，机械式汽油泵也未工作，因此最多只能将浮子室中残存的汽油泵出。如果这些汽油进入气缸后未能燃烧，便会附着在火花塞上，导致火花塞无法跳火，发动机无法启动，即所谓的“淹缸”故障。
然而，随着技术的进步，现代汽车普遍采用了电控燃油喷射系统。这种系统通过电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，并通过管路输送到喷油器中，由发动机电控单元精确控制喷油器的开启与关闭。在发动机熄火的情况下，即使驾驶员踩下油门踏板，也只是给出了节气门开启的信号，而没有空气流量信号和发动机转速信号，喷油器不会开启喷油。因此，对于电控燃油喷射系统而言，发动机熄火时踩油门不会导致供油进入气缸。
至于柴油车，在发动机熄火的情况下踩油门也不会导致供油进入气缸。无论是老式的机械泵供油还是电控高压共轨供油，都需要发动机运转产生高压油才能顶开喷油器的针阀进行喷油。在发动机熄火状态下，高压泵不会产生高压油，喷油器也不会开启。
总结来说，只有在化油器式发动机中，发动机熄火后踩油门才有可能导致汽油进入气缸。对于现代电控燃油喷射式汽油机、缸内直喷式汽油机以及柴油发动机而言，这种情况是不会发生的。
