当汽车拉杆出现松动时，建议前往4S店进行专业更换。在处理过程中，需要考虑到拉杆在高转速环境下的工作状态。由于离心力作用，拉杆可能会发生弯曲变形，此时凸肩与拉杆孔会发生接触，凸肩受到较大的挤压。可以将凸肩视为固定铰支，两凸肩之间的拉杆则视为静定简支梁。
根据经典材料力学中的梁挠曲线近似微分方程和简支梁模型的边界条件，可以推导出两凸肩之间拉杆的最大挠度。拉杆的变形量与跨距的四次方成正比，与拉杆直径的四次方成反比。
为了改进拉杆结构并降低其变形和应力，可以从强度角度着手。虽然增大拉杆直径是一种方法，但受到轮盘径向和周向空间的限制。因此，更合理的优化方向是增加凸肩数，从而减小拉杆凸肩跨距。这样不仅能有效改善拉杆结构，还能降低其变形和应力。
