独立悬挂和非独立悬挂都有各自的优缺点，下面将详细介绍。
独立悬挂是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。它的优点是当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，车身的震动减少，提高了汽车的舒适性和行驶稳定性，尤其在高速路面行驶时效果更为明显。但是，独立悬挂的构造比较复杂，会增加汽车的驱动系统和转向系统的复杂度，从而增加汽车的成本。
非独立悬挂是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。相对于独立悬挂，非独立悬挂的构造比较简单，成本也较低。但是，它在行驶过程中容易出现左右车轮之间的相互影响，车身的稳定性相对较差。
总的来说，独立悬挂的性能更好，但是成本更高，适用于高端车型和追求驾驶舒适性的车主。非独立悬挂则适用于一些经济型车型和普通车主，能够满足日常行驶的需求。
