离合器的工作原理可以分为以下三种状态:
- 不踩下离合器的全连动:当车辆正常行驶时,压盘与飞轮的摩擦片紧密接触,输入轴和输出轴之间的摩擦力最大,且转速相同。
- 部分踩下离合器的半联动:压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全连动状态。此时,飞轮与输出轴之间存在滑动摩擦,飞轮的转速大于输出轴的转速。这种状态下,发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
- 踩下离合器的不连动:当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。
以上是离合器的三种工作状态。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。而在车辆正常行驶时,压盘与飞轮的摩擦片紧密接触,输入轴和输出轴之间的摩擦力最大,且转速相同。当部分踩下离合器时,压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全连动状态。此时,飞轮与输出轴之间存在滑动摩擦,飞轮的转速大于输出轴的转速。这种状态下,发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。