丰田凯美瑞点火线圈检测方法? 丰田凯美瑞点火线圈检测方法?
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2025-02-21 22:53:22
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丰田凯美瑞

丰田凯美瑞点火线圈的检测步骤如下:

1. 初级检测:点火线圈的一端连接12v正极,另一端为冷端连接到点火末级功率放大器。启动引擎时,初级冷端的电压应从12v跳变至0v。这可以通过指针式万用表电压挡进行测试,观察表针摆动情况。由于数字表数字变化过于频繁,可能不易观察。次级部分会产生高压,接上火花塞后应有跳火现象。若无火花,即表示点火线圈损坏。

2. 内藏点火驱动模块检测:若发动机控制电脑向点火线圈控制端发送的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常,且无火花产生,则说明点火线圈总成已损坏。

3. 拆下点火线圈进行直流检测:初级电阻应在0.5~1.2Ω之间,次级电阻在1kΩ~6KΩ之间。若内部装有高压防误跳火二极管,使用指针表的10k挡位时应单向导通。值得注意的是,某些点火线圈次级可能会出现断路现象,但装车后仍能正常工作,这是因为高压跳过了附加的短路间隙。这种情况下点火线圈仍可继续使用。

4. 拆下跳火试验:采用大功率三级管进行测试,发射机接地,基极通过30-50Ω电阻间歇触碰12v正极。次级应产生跳火。观察跳火间隙的距离,电压越高跳火间距越大。同时观察火花的粗细,较粗的火花表示跳火电流较大。理想的火花应粗而亮白,爆鸣声音清脆响亮。最后,使用解码器读取故障码,通常可以确定哪个气缸的点火线圈出现故障。

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