发动机气缸的清洗周期一般建议在每行驶2~4万公里进行一次。气缸,作为汽车燃烧室的核心部件,是由工作流体的压力或膨胀力推动活塞进行运作的。在相同的缸径条件下,缸数越多,排量越大,功率输出也就越高;而在相同的排量下,缸数越多,缸径则会相应减小,从而使得转速得以提升,进而获得更大的功率提升。气缸主要有以下几种类型:
1.单作用气缸:只有一端装有活塞杆,通过活塞一侧供气聚集气压,气压推动活塞伸出产生推力,活塞的返回则依靠弹簧或自身重量实现。
2.双作用气缸:活塞两侧交替供气,能在一个或两个方向输出力。
3.膜片式气缸:采用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,并用弹簧进行复位。这种气缸的密封性能优良,但其行程相对较短。