在进行气动减震改装时,倾角调节是一个关键的步骤。以下是气动避震安装倾角调节的主要方法:
首先,对于非常低Offset和非常宽的轮毂,并不一定需要专门设计和制造适应车辆的轮毂。即使轮毂是为特定车辆设计的,也可以使用以前未曾尝试过的尺寸。此外,并不一定要使用整配的轮毂,例如冬天使用的铁圈加上垫片等方法都是可行的。
其次,Stance-轮眉与轮毂之间的最小间距应该尽可能小,这可以通过修改冲击力来实现。避免冲击并不一定要使用绞车,任何可以降低车厢的方法都可以被接受。
最后,外倾角的调整也是非常重要的。基本的前后外倾角应该调整到一定的负角度,这样可以增加轮胎、轮毂和在移动过程中没有被刮伤的钢板之间的间隙。对于后悬架是非独立悬架的车辆,倾斜调整可以通过使用倾斜螺钉和垫片来完成,但需要注意的是调整幅度不应过大。