当发动机出现化瓦现象时,可能会产生以下声音特征:
1、在怠速或低速运转时,可能会听到异响。这种异响可能源于活塞与气缸壁之间的过大间隙,活塞销或连杆轴承过紧的装配,挺杆与其导孔间隙过大,配气凸轮轮廓的磨损,或是起动抓松动导致皮带轮发出响声(尤其在转速改变时更为明显)。
2、当发动机维持在某一特定转速时,可能会出现声音紊乱的现象,急减速时还可能相继发出短暂声响。这种情况可能由凸轮轴正时齿轮破裂、固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松旷、凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷等问题引起。
3、在发动机急加速时,可能会出现异响,并且在高速运转时这种声响可能仍然存在。这种异响可能与连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符导致的转动问题,曲轴轴承松旷或轴瓦烧容,活塞销折断或曲轴折断等故障有关。