亚洲龙的底盘离地间隙大约在150mm左右，这让它在通过性能方面表现不俗。它的大尺寸铝合金轮毂和双边双出的排气管更增添了一份运动感。作为丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，亚洲龙是丰田旗下最大的轿车车型。在2018年的底特律车展上，丰田汽车公司发布了全新一代的丰田亚洲龙，这也是第五代的亚洲龙车型，它基于丰田最新的TNGA平台打造，提供了混动版和燃油版两种车型的选择。

亚洲龙的离地间隙为150mm左右，这使得它在通过性能方面表现出色。除了大尺寸的铝合金轮毂和双边双出的排气管，它还增添了一些运动感。作为丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，亚洲龙是丰田旗下最大的轿车车型。在2018年的底特律车展上，丰田汽车公司发布了全新一代的丰田亚洲龙，第五代的亚洲龙车型，它基于丰田最新的TNGA平台打造，提供了混动版和燃油版两种车型的选择。

亚洲龙的底盘离地间隙约为150mm左右，这使得它在通过性能方面表现不错。大尺寸的铝合金轮毂和双边双出的排气管让稳重舒适的亚洲龙多了些许运动感。作为丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，亚洲龙是丰田旗下最大的轿车车型。2018年，丰田汽车公司在底特律车展上发布了全新一代的丰田亚洲龙，第五代的亚洲龙车型，它基于丰田最新的TNGA平台打造，提供了混动版和燃油版两种车型的选择。

亚洲龙的底盘离地间隙约为150mm左右，这使得它在通过性能方面表现出色。大尺寸的铝合金轮毂和双边双出的排气管让稳重舒适的亚洲龙多了些许运动感。作为丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，亚洲龙是丰田旗下最大的轿车车型。在2018年的底特律车展上，丰田汽车公司发布了全新一代的丰田亚洲龙，第五代的亚洲龙车型，它基于丰田最新的TNGA平台打造，提供了混动版和燃油版两种车型的选择。

亚洲龙的底盘离地间隙约为150mm左右，这使得它在通过性能方面表现不错。大尺寸的铝合金轮毂和双边双出的排气管让稳重舒适的亚洲龙多了些许运动感。作为丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，亚洲龙是丰田旗下最大的轿车车型。在2018年的底特律车展上，丰田汽车公司发布了全新一代的丰田亚洲龙，第五代的亚洲龙车型，它基于丰田最新的TNGA平台打造，提供了混动版和燃油版两种车型的选择。