福特f150柴油版的试驾介绍：

1. 动力系统方面，柴油版福特F-150搭载的是一台3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250马力，峰值输出扭矩为608牛·米，最大功率达到时的红线转速为5000rpm，而峰值扭矩则可从1750rpm就开始输出，与之相匹配的也是10速自动变速箱。

2. 作为一款柴油动力皮卡，坐在座位上就能明显感受它疯狂的扭矩输出，而且柴油版福特F-150在油门、扭矩响应等传动系统方面比汽油版更为协调，平顺，采用了一套全新的换挡逻辑设定。

3. 更让人满意的是，传统柴油版皮卡常见的笨重、嘈杂等“特质”在这款福特F-150并不明显，有时你甚至会觉得这不是正常现象，总体表现相当出色。

4. 福特的工程师们花费了大量的精力来优化发动机舱的振动、噪声等，并且传动系统工程师也致力于优化发动机的调教，尤其是为了减少怠速工况下的噪音振动。而在实际的驾驶过程中，正常通行以及高速工况下的噪音很小，甚至在公路上长时间驾驶后你可能会有汽油版的错觉。

福特f150柴油版试驾怎么样？这款车在动力系统方面表现非常出色。搭载的是一台3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250马力，峰值输出扭矩为608牛·米，最大功率达到时的红线转速为5000rpm，而峰值扭矩则可从1750rpm就开始输出，与之相匹配的也是10速自动变速箱。坐在座位上就能明显感受它疯狂的扭矩输出，而且柴油版福特F-150在油门、扭矩响应等传动系统方面比汽油版更为协调，平顺，采用了一套全新的换挡逻辑设定。同时，传统柴油版皮卡常见的笨重、嘈杂等“特质”在这款福特F-150并不明显，有时你甚至会觉得这不是正常现象。福特的工程师们花费了大量的精力来优化发动机舱的振动、噪声等，并且传动系统工程师也致力于优化发动机的调教，尤其是为了减少怠速工况下的噪音振动。在实际的驾驶过程中，正常通行以及高速工况下的噪音很小，甚至在公路上长时间驾驶后你可能会有汽油版的错觉。总体来说，福特f150柴油版的试驾表现相当出色，是一款值得推荐的车型。