对于宝马m140i这款车型,其前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架则采用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架是基于麦弗逊悬架改进而来,通过将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆,提高了车子的转向精准性和抑制车身侧倾幅度的能力。而多连杆独立悬架则是基于双叉臂悬架改进而来,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆,提高了车轮的贴地性能,进而提高了车子的抓地力和操控性。
双球节独立悬架和多连杆独立悬架都对汽车的操控性和舒适性有着很大的影响,而不同的工程师对悬架的调校也会影响汽车的性能表现。作为一款进口后驱小钢炮,宝马m140i搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机,并搭配了来自zf的8at变速箱。宝马旗下的许多车型都会使用双球节悬架,包括很多m power系列车型。值得一提的是,双球节悬架和多连杆悬架都能够提高车轮的抓地力,从而提高车子的操控性。
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