车体结构承载式和非承载式各有优缺点,那么哪个更好呢?
非承载式车身有以下优点:
- 除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外,挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用;
- 既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性,广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上;
- 底盘和车身可以分开装配,然后总装在一起,可以简化装配工艺,便于组织专业化协作。
然而,承载式车身也有其优点:
- 承载式车身结构轻巧、整体刚性好、强度高,车辆重心低,可以提高车辆的稳定性和操控性;
- 车身和底盘是一体的,可以减少零部件数量,降低维修成本;
- 车身造型更加灵活,可以更好地满足消费者对于外观的要求。
因此,选择承载式还是非承载式车身,需要根据具体需求和使用场景来进行选择。如果追求乘坐舒适性和寿命,非承载式车身更适合;如果追求操控性和外观设计,承载式车身更合适。