2010年12月23日，北京市政府宣布实施小客车数量调控措施，不再增加公务用车指标。从2011年开始，北京采取摇号方式分配车辆指标，以实现公平、公正、公开的原则，为符合条件的企事业、社会团体法人和个人提供小客车配置指标。截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码，单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码，单位共有9575家。2019年12月26日，本期约2740人竞争一个指标，中签难度再次创下历史新高。

北京的这项措施旨在控制车辆数量，以缓解城市交通压力。摇号方式能够确保每个人都有平等的机会获得车辆指标，避免了以往存在的不公平现象。通过这种方式，政府能够更好地管理车辆数量，提高城市交通效率。

在过去的几年里，北京的小客车指标申请人数不断增加，竞争也变得越来越激烈。据统计，截至2019年8月8日，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码，单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码，单位共有9575家。2019年12月26日，本期约2740人竞争一个指标，中签难度再创历史新高。

虽然竞争激烈，但是政府一直在努力优化摇号方式，确保公平公正。每期摇号结果都会公布，任何人都有机会获得指标。此外，政府也在努力增加小客车指标的数量，以满足市民的需求。

总的来说，北京的小客车指标摇号方式是一种有效的城市交通管理措施，能够确保公平公正，提高城市交通效率。随着政府的不断努力，相信未来会有更多的市民能够获得指标，享受更加便利的出行方式。