驻车制动率不合格需要进行调整,具体方式如下:
首先,在故障检查中,我们发现驻车制动系统管路没有漏气的情况。接着,检查驻车制动继动阀,其工作正常,而拆检复合式制动气室的弹簧刚度也符合规定值。因此,怀疑回路保护阀通往驻车制动储气筒的回路出现了问题,于是拆下该阀并进行检查,发现通往驻车制动储气筒的阀门弹簧明显过软。
斯太尔SX2190型越野汽车采用了复合式制动气室,包括膜片制动(用于行车制动)和弹簧制动(用于驻车制动)两部分。驻车制动是通过弹簧储能放气制动实现的,要解除驻车制动,必须保持弹簧制动气一定的气压。如果四回路保护阀通往驻车制动储气筒内充气的压力过低或时间过长,就会导致发动机启动后需要较长时间才能解除驻车制动。