汽车耦合器的主要功能是传输动力,其工作原理类似于手动变速器的离合器。然而,与手动变速器离合器不同,耦合器并不能实现动力的百分之百传输,这是因为它依赖于泵轮和涡轮之间的液力传递。为了在低速和高速时都能有效克服扭矩损失,现代汽车设计中在耦合器内部引入了导轮和锁止离合器。在低速行驶时,导轮的作用可以使扭矩倍增;而在高速行驶时,锁止离合器会锁止,从而实现动力的百分之百传输。值得注意的是,增加了导轮和锁止离合器的耦合器被称为变矩器,而不再称为耦合器。
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