尽管大众已经在努力解决变速箱异响问题,但目前尚未有彻底的解决方案。变速箱异响的产生主要有以下几个原因:
首先,变速箱轴承在高速、重负荷条件下工作,并承受较大的交变负荷,这会导致轴承的滚球或圆柱滚子与滚道产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象。这些现象会使得轴承的轴向和径向间隙增大,从而产生撞击并引发响声。
其次,齿轮在啮合传动时,轮齿之间存在着滑动摩擦,这种摩擦会导致齿轮磨损。随着齿轮磨损的加剧,啮合间隙会逐渐变大。因此,在车辆行驶过程中,如起步、换挡时,轮齿可能会产生撞击声响。
最后,轴承磨损后松旷、轴的变形或壳体变形也可能引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行。此外,轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损、操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形等因素,都可能导致齿轮位移。另外,驾驶人的操作习惯也可能对变速箱产生影响。例如,起步过猛、换挡时手与脚配合不当等行为,都可能在传动中引发较大的冲击负荷,从而导致轮齿断裂或破碎后产生异响。
虽然大众已经在着手解决这些问题,但由于变速箱结构的复杂性和使用环境的多样性,目前尚未找到一种万能的解决方案。因此,车主在使用过程中仍需注意变速箱的维护和保养,以延长其使用寿命并减少异响的发生。