可变转向比是一种根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比的技术。它分为机械式可变转向比和电子式可变转向比两种。在汽车开始处于停车状态,或者汽车速度较低或转向角度较大时,可提供小的转向器传动比,这样可以使车辆的低速操控更加灵活。而在汽车高速行驶或者转向角度较小时,可提供大的转向器传动比,从而提高汽车转向的稳定性。机械式可变转向比主要依靠“齿轮齿条机构”来实现,通过特殊工艺加工齿间隙不相等的齿条来实现,这样方向盘在转向时,齿轮与齿距不相等的齿条咬合,转向比就会发生变化。而电子式可变转向比则采用了更复杂的机械结构,并且需要与电子系统结合使用,能够更好地实现“低速轻盈灵敏、高速稳健厚重”的需求。
机械式可变转向比的实现方式是通过齿轮齿条机构来实现的,当方向盘转动时,齿轮与齿距不相等的齿条咬合,从而实现转向比的变化。这种技术的优点是结构简单,易于维护。而电子式可变转向比则需要更复杂的机械结构,并且需要与电子系统结合使用,因此成本更高。但是,它能够更好地实现“低速轻盈灵敏、高速稳健厚重”的需求,使驾驶体验更加舒适稳定。