转子发动机(Wankel Engine、Rotary Engine)是由德国人菲加士·汪克尔(Felix Wankel,1902-1988)所发明的。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动完全不同。一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。而转子发动机则直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩,从而提高了发动机的效率和性能。
转子发动机的工作原理是利用三角转子在气缸内进行旋转运动,使气体在旋转过程中产生压缩和膨胀,从而驱动发动机的工作。这种旋转运动不仅能够提高发动机的效率,还能够降低发动机的体积和重量,使得汽车更加轻便和灵活。相比于传统的往复式发动机,转子发动机具有更高的热效率、更低的油耗和更小的噪音,因此被广泛应用于汽车、摩托车和船舶等领域。
然而,转子发动机也存在一些问题,例如转子的制造和装配难度较高,需要精密加工和组装,成本较高。此外,转子发动机的耐久性也存在问题,需要更加频繁的维护和更换。尽管如此,转子发动机仍然是一种重要的发动机技术,对于汽车工业的发展做出了重要贡献。
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