
离合器重的原因可能有自由行程太小、分离轴承座在套管上运动不自如、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。针对不同的故障问题,我们可以采取相应的解决方法。离合器的原理可以分为以下三种状态:
1. 踩下离合器的不连动状态:当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,压盘与飞轮分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。
2. 不踩下离合器的全连动状态:当车辆在正常行驶时,压盘紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。
3. 部分踩下离合器的半联动状态:压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态,离合器压盘与飞轮上的摩擦版间是滑动摩擦状态,飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下,发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。