独立悬架和扭力梁悬架是汽车后悬架的两种类型。虽然它们的名称和叫法不同,但都是扭力梁式悬架。扭力梁式非独立悬架通过增加平衡杆来保持车轮的倾斜,以确保车辆的平稳。它占用的空间很小,通常用于小型汽车,以保证后排乘客的乘坐空间。这种悬架结构简单,成本低,强度高,保养容易,行车中前轮定位变化小。在货车或打车上,扭力梁式非独立悬架被广泛应用。
非独立悬挂有三种类型:平行片状弹簧、扭力梁车轴和扭力梁式。它们都有各自的优缺点,适用于不同类型的车辆。在左右摇臂中设计的扭力梁通常呈现H形状,前端与车身相连接,没有安装向连杆。欧洲许多车型的后悬挂采用了扭力梁式设计,如Toyota With等品牌。
扭力梁式非独立悬架的设计简单,制造成本低,维修容易。当汽车跳动时,它能展现一种相互制约的效果,减少轮胎的磨损和消耗。当车身降低时,控制好轮胎的角度,使驾驶员在操控时保持稳定状态。这种悬架结构简单,成本低,后期维修容易,可提供较小的车内空间,降低底盘高度,使车辆更好地控制行驶。