独立悬架与非独立悬架的联系是汽车悬挂系统中的一种分类方式。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的,而非独立悬挂系统则是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。独立悬挂系统具有许多优点,如质量轻、减少车身受到的冲击、提高车轮的地面附着力、改善汽车的舒适性和稳定性等,但其结构复杂、成本高、维修不便、会侵占一些车内乘坐空间等缺点。而非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小等优点,但其舒适性及操纵稳定性相对较差,因此在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用,更多的用于货车和大客车上。