双涡轮发动机和单涡轮发动机在进气管路和排气歧管设计上有明显的区别。双涡轮发动机的缸体和缸盖需要更强的结构来承受更高的温度和压力,通常在6缸、8缸、10缸和12缸的发动机上使用。而4缸发动机则大多采用单涡轮增压技术。
涡轮增压发动机已经逐渐被广泛使用,消费者对这种发动机并不陌生。涡轮增压器由排气涡轮和进气涡轮两部分组成,其中排气涡轮与排气歧管相连,进气涡轮与进气管相连。
当发动机达到一定转速后,排气涡轮有足够的能量旋转,进气涡轮也会随之旋转,从而压缩空气并将其吹入发动机汽缸内。
双涡轮增压发动机通常有两个进气管和两个排气歧管,每个涡轮都有独立的进气管和排气歧管。对于6缸发动机,每三个汽缸的排气会推动一个排气涡轮,每个进气涡轮则为三个汽缸提供新鲜空气。
双涡轮增压技术能够有效地降低涡轮迟滞现象,提高发动机性能。