
昂科威s采用了独立悬架系统,其中前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。悬架作为连接车轮与车身的重要部件,其结构和调校方式对车辆的操控性能和乘坐舒适性有着显著的影响。
在汽车领域,悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架类型,而扭力梁悬架和整体桥悬架则是常见的非独立悬架。
麦弗逊悬架因结构简单、占用空间小、成本低廉等优点,被广泛应用于汽车前悬架。其L型控制臂设计使得悬架在几乎不占用空间的同时,提供了良好的操控稳定性。
多连杆悬架则是一种更为复杂的独立悬架结构,由双叉臂悬架改进而来。通过将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆,多连杆悬架能够进一步提高车轮的抓地力,从而提升汽车的操控性和乘坐舒适性。不过,多连杆悬架的成本较高,结构也相对复杂。