
一汽马自达睿翼的刹车制动系统表现如何?
睿翼全系车型采用前通风盘/后盘式的制动系统,刹车盘直径比马自达6的刹车盘直径大,因此能够提供更大的刹车力矩。这样的刹车系统在应付日常驾驶时绰绰有余。
汽车网的专业评测人员对睿翼 2010款 轿跑 2.0 豪华版进行了测试,结果显示刹车给人非常扎实可靠的感觉。制动时车身的俯冲姿态虽然较短,但仍然可以看到压缩的比较强烈。100到0制动测试成绩为40.85米,这一最好成绩是在第一次测试时取得的,五次制动的平均成绩为41.72米。这样的成绩在同级别车型中算是比较优秀的。
作为一汽马自达独立开发的全新高端产品平台,睿翼以“进化的Zoom-Zoom”(Zoom-Zoom Evolution)为核心开发理念,以 “BEST OF CD CLASS(同级别中最强)”为目标。在驾驶便利性、动力性、安全性、燃油经济性、静肃性等众多方面都有了全新的进化。作为一汽轿车旗下品牌的中高端杰出作品之一,睿翼代表了他的终极追求方向。