丰田特锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,没有悬架,汽车就无法正常行驶。汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两类。
独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架,而非独立悬架则有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,成本低且结构简单。它只有一个L型控制臂,占用空间小。
多连杆悬架是双叉臂悬架的改进版本,结构复杂,成本较高。它可以提高车轮的抓地力,进而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
总的来说,丰田特锐的悬架系统采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架,这两种悬架分别应用于前、后轮,为汽车提供了良好的行驶稳定性和操控性。