适时四驱系统是一种结构简单的系统,它没有分动箱。适时四驱系统的特点是体积小、成本低,因此经常能在一些四驱轿车和城市SUV上见到。
大部分使用适时四驱系统的汽车都是横置发动机,也就是说,大部分适时四驱系统都是基于前驱的。但也有些基于后驱的适时四驱系统,例如纵置发动机的汽车会使用。
搭载适时四驱系统的汽车并不总是四个车轮都有动力。如果是基于前驱的适时四驱系统,大部分时间只有前轮有动力,只有在前轮打滑时,后轮才会被分配动力。而基于后驱的适时四驱系统则相反,大部分时间只有后轮有动力,只有在后轮打滑时,前轮才会被分配动力。
汽车上常见的四驱系统有三种,分别是全时四驱系统、分时四驱系统和适时四驱系统。全时四驱系统结构复杂,有分动箱,体积大,重量大,占用空间也较大。分时四驱系统在一般汽车上是见不到的,只有一些硬派越野车会使用,这种四驱系统可以切换模式。适时四驱系统则结构简单,体积小,成本低,因此在一些四驱轿车和城市SUV上比较常见。