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创始人

2025-02-01 18:53:30

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AMT变速箱，作为最早的自动变速箱，其基础构造是在手动变速箱之上增设了一套控制机构。这套机构的核心功能是控制离合器和换挡，从而实现自动变速的效果。

然而，AMT变速箱因其换挡速度较慢且顿挫感明显，已经逐渐被市场淘汰，现在几乎很难看到使用AMT变速箱的汽车了。

此外，AMT变速箱无法模拟半联动状态，这也导致了离合器片的磨损速度相对较快。

值得一提的是，在双离合变速箱尚未问世之前，AMT变速箱曾是许多性能车和超级跑车的首选。这是因为AMT变速箱通过离合器片与发动机直接连接，传动效率更高，动力损失更小。

相较于AT变速箱和CVT变速箱，超跑和性能车更倾向于选择AMT变速箱。不过，随着双离合变速箱的兴起，大部分超级跑车和性能车已经转向使用双离合变速箱。双离合变速箱同样通过离合器片与发动机连接，但其传动效率更胜一筹。

尽管如此，AMT变速箱在某些领域依然有其应用价值。例如，在一些自动挡卡车或客车上，AMT变速箱仍然是比较常见的选择。这是因为AMT变速箱的传动效率高，且能够承受较大的扭矩。

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