
半包式车门与全包式车门相比,半包式车门底部有门框,门框高于汽车地板,上下车时可能会蹭脏裤腿,上下车相对不太方便。然而,目前大部分车型都采用半包式车门。
全包式车门没有底部门框,或者说门框被设计成与地板基本齐平,这种设计主要是为了方便上下车。此外,全包式车门结构相对简单,降低了生产难度和成本。例如,领克01采用了全包式车门,而领克02则采用了半包式车门,这与领克02定位为轿跑车型有关,因为驾驶位集中在中间,有利于提高车辆操控性,也与许多跑车的设计相似。
半包式车门具有许多优点,对提高车辆整体刚性有益。许多跑车的底部门框被设计得非常宽,这在上下车时可能会让车主感到尴尬。实际上,这主要与跑车的自身定位有关,车辆的刚性和稳定性是首先要考虑的因素,而这通常需要牺牲舒适性。因此,在许多普通车型中,全包式车门得以应用,简化设计的同时,也考虑到人性化因素。